感应式稳压电源-北京感应式稳压电源-科亿维电气

随着新能源行业的蓬勃发展，电动汽车在生活中也越来越常见。比亚迪、宝马、特斯拉等汽车制造商都推出了纯电动汽车，而混合动力汽车则更为常见。为了方便地给这些电动汽车的电池进行充电，就需要建设充电站。一个充电站是如何构成的？下面让我们来简单了解一下。

电动汽车充电站主要由三部分构成：供电系统，充电设备和监控系统。

供电系统主要为充电设备提供电源，主要由一次设备（开关、变压器、线路等）和二次设备（包括检测、保护、控制装置等）组成，专门配备有源滤波装置消除谐波，稳定电网。  

充电设备是整个充电站电气系统的核心部分，一般分直流充电桩和交流充电桩。直流充电桩，即非车载充电机，实现电池快速充电功能。交流充电桩主要提供车辆慢充的功能，输出为交流电，需连接车载充电机。

充电监控系统由一台或多台工作站或服务器组成，可以包括监控工作站、数据服务器等，这些计算机通过网络联结。监控工作站提供充电监控人机交互界面，实现充电机的监控和数据收集、查询等工作；数据服务器存储整个充电系统的原始数据和统计分析数据等，提供数据服务及其他应用服务。

随着电子市场的发展，其前景是毋庸置疑的，而与之相辅相生的电子测量仪表仪器设备也得以广泛应用。就在LED驱动、电源模块测试、充电器生产及UPS生产等领域广泛使用的直流电子负载而言，其已经成为了这些领域必不可少的专业测试设备。除了以上这些测试应用领域外，直流电子负载还可以供 A/D 电源供应器、D/D 转换器、充电器、电池、配接器(adapter)及一些电力电子组件等产品测试使用。

电子负载的概述及功能型号特点

电子负载，顾名思义，是用电子器件实现的“负载”功能，其输出端口符合欧姆定律。具体地说，电子负载是通过控制内部功率器件MOSFET或晶体管的导通量，使功率管耗散功率，消耗电能的设备，电子负载一般具有定电流、定电压、定电阻、定功率、短路及动态负载多种模式，可以模拟各种不同的负载状况。

UPS楼层输出配电柜上的零地电压－U N3-G楼层配电输出的零地电压等于UPS输出零地电压加UPS输出到楼层配电柜之间的零线电压增益，即U N3-G＝UN2-G＋UN3-N2＝UNI-G＋UN-UPS＋UN3-N2楼层配电柜输出的零地电压高低往往是数据机房用户关心的终结零地电压，当UPS到楼层配电柜之间的输电距离很长的时候，尽管UPS输出端的零地电压已经做到了小于1V，但是楼层配电输出的零地电压却仍然高达3~5V以上。为了消除这一问题，许多零地电压的用户采取在楼层配电柜里加一△/Yo隔离变压器，并将变压器输出的中心点重新接地，即形成新的接地点G2和接近于0V新的零地电压。