天津科亿维(多图)-KPEL-M系列低电压高电流直流电子负载

老化房电子负载特点：

1、消耗型MOS模组：CC/CV/CR/CP/LED（恒流/恒压/恒阻/恒功率/LED）工作模式；

2、过流保护：当老化产品出现过流时，限流保护器自动跳闸；

3、专为电源老化长寿命设计，过功率自动保护；智能温控散热；

4、使用软件对负载电流、电压进行设定，而无需手动逐一调节；

5、一车多功率：实现投入利用率化；一机多用，单机或多机并联；

6、实时监测老化过程中的电压和电流；可用电脑及触摸屏监控并以EXCEL格式记录；

7、采用RS485国际标准通讯协议，提供协议码用户可二次开发。

如今随着电子产品电压的不断攀升400V,600V甚至1000V，能满足如此高电压的电子负载型号非常有限。于是很多人就会考虑将多台电子负载串联的办法,但是绝大部分的电子负载都是无法串联使用的。

电子负载和直流电源一样，具有正、负极接线端子，一般用于电源产品的测试时吸收电源的功率。当然，除了直流电源，包括DC-DC适配器，锂电池，燃料电池或者太阳能板等都会使用到电子负载。

如果我们要测试一个固定输出20V，大电流5A，功率100W的直流电源，那我们就必须使用一台电压、电流及功率与之相当，甚至更大的电子负载来吸收来自电源的功率。因为电源是一个恒定电压输出20V的恒压CV源，测试时电子负载就需要工作在恒流CC模式，并设定其电流从0A至5A之间。当然，如果是其他类型的恒流CC直流电源，电子负载就需要工作在恒压CV模式，还有一些情况需要电子负载工作在CR或者CP模式。

因本次测试对象为动力电池，其在工作过程中一般都是以大电流的形式工作，此时对电池的内阻要求就非常高，为不在这里保证内阻的测量精度我们选择利用电子负载对电池进行直流放电法来测量。具体测试如下：

为避免在测试过程中因线路损耗造成产生测量误差我们采用四线制测量（两根电流控制线、两根采样线以作线损补偿）

线材要求：电流线服从电流国标要求，采样线无要求，联通即可。

具体操作如下：

连接好待测电池和测量仪器电子负载；

1）进入负载电池内阻测试界面，shift+3；

2）设置被测电池的放电电流，设置例如2C（这个根据要求测量相关电流）。

3）按下开始按钮开始测试，负载屏幕将显示被测电池的内阻。

4）软件有相对应功能，测试方法及设置跟手动相同。

注：因为要测量的电池的内阻很小，线路的电阻就要考虑进去了。一条短短的从仪器到电池的连接线本身也存在电阻（大约也是毫欧级），还有电池与连接线的接触面也存在接触电阻，这些因素必须都在仪器的内部事先做好误差调节。